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名人娱乐登录手机-中美四代机之间的对抗:歼-20挂载霹雳-10或可制胜F-22

2020-01-10 18:30:42
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名人娱乐登录手机-中美四代机之间的对抗:歼-20挂载霹雳-10或可制胜F-22

名人娱乐登录手机,近年来中美俄在四代机的研制上不断取得新的进展,因此四代之间的对抗也逐渐成为多方关注的焦点。随着我国歼-20、歼-31两型四代机以及俄罗斯t-50的出现,加之f-35的批量建造,四代机也开始了在多国空军中的扩散。占得先机的美国空军在装备f-22a之后,在演习中频繁与三代机和同型机对抗,但与公开的对三代机的空前杀伤率不同,f-22a与f-22a的对抗结果却并没有消息透露。

f-22a四代机凭借隐身低可探测性在与三代机的超视距对抗中,可先敌完成搜索、跟踪、攻击和脱离。但这种隐身性所带来的战术优势,在与同样具备隐身性能的同代战斗机对抗时,就将会对等消弭。

美国空军高官称,中国空军的三代机遭遇f-22只能是30:1的落败

四代机在雷达下的目标信号本来就小,加之适当的电子干扰措施下,双方机载雷达的理论探测距离将从50千米以上,近一步向30~40千米降低。在这距离上,给四代机的双方只留下了一次有效的中距空空导弹的拦射机会。

随之可能就是双方对冲下的向25千米的近距离突击。在这种四代机的格斗空战中,此前的雷达隐身和电子干扰措施,以及红外干扰弹和激光压制,对于红外格斗弹来说已不再是效果奏效,毕竟在近距高机动中发动机的持续加力下红外信号已是明显。所以,超视距空战虽然是四代机空战的主要方式,但在四代机间的空战过程中,红外格斗弹在近战中作用将会相当明显,仍是不可或缺的。

2016号歼-20

对于我国的歼-20而言,自然也是如此。不难想象在歼-20入役后,中美四代机对抗、歼-20大战f-22之类的分析讨论将层出不群。就近距格斗而言,对于二者机动性能讨论之外,近距空空导弹也会是重点话题。早在2013年4月,试飞中歼-20的2002号机的侧弹舱挂载新型近距空空导弹的照片便在网上公开了。这种导弹,网络传言编号为“霹雳(pl)-10”。

对于pl-10,最初的传闻对其气动布局的描述是类似于aim-132的无翼弹体,全弹的翼面只有小型化的十字切尖三角尾舵。同时,采用推力矢量技术和在弹体上布置了扁加强筋条。这样的pl-10与南非的a-darter导弹颇为神似。因此,一段时期有着中国引进南非a-darter导弹的传闻。

中国隐身战斗机已经采用了一种全新型号的格斗空空导弹

只不过新型近距空空导弹(权且称之为“pl-10”)并非是传言的无翼弹体。应该说pl-10在弹体尺寸和外形上与此前的pl-5/8多有继承性,弹径应略大于aim-9x,红外导引头的光学窗口也是比较圆钝。pl-10最鲜明的变化是在弹翼与气动控制方式。弹翼布局与气动控制是由矩形细长弹翼和蝶形翼尾舵,以及发动机喷管矢量推力来完成,非常类似德国的iris-t和法国的mica。

这种外形上的变化是技术难度与导弹性能间的平衡结果。无翼弹体,作为高速导弹常用的气动布局,虽然有着更高飞行速度、更大过载的优势,但由于只有弹体没有弹翼来提供升力,所以导弹发射离架瞬间和弹道末端时,速度都比较低,特别是在发动机燃料耗尽的飞行末端,还有着弹体中心前移、气动压力中心变化,对导弹的机动性有着较大的影响,对导弹的控制系统要求较高。

歼-20的导弹发射挂架在外侧(模拟图)

而pl-10在引入边条翼后,导弹的升力面面积增加,有了更大的升力。同时边条翼有着展弦比较低的特点,所引起的激波阻力也较小。弹体中部尺寸较长的边条翼,使得燃料消耗下的升力中心变化对导弹速度和状态的影响更小,更利于保持导弹的静稳定度以提高导弹的机动性能,同时还可以起到加强弹体的作用。加之推力矢量技术,导弹的发射包线和机动性能又进一步提升。

对于pl-10的气动外形,更为值得关注的是尾部翼展相当大的控制舵面。翼型上类似于r-27的蝶形翼,而非更为通用的类似于sd-10a上的切尖三角翼。这样的蝶形翼,外翼弦长大于内翼弦长,直观的优势就是尽可能多地增加控制舵的面积。其次,外展弦前缘的前掠,能避免翼尖失速效应,减小了大迎角配平偏转时的弹翼振颤。

f-22机身两侧的内置弹舱可以装载1枚空空导弹

但对比iris-t来说,若pl-10单纯作为近程格斗弹是不需要如此大翼展面积的控制舵的,即便是弹体直径比iris-t稍大,但pl-10的推力矢量和弹翼的复合控制是可以满足气动控制要求的,在动力段的过载可以接近50g这个指标的。

那么,pl-10不惜付出阻力代价来增大尾翼的面积,似乎意味着在动力将尽的惯性飞行段,推力矢量已缺乏效果只能依靠尾翼气动控制的pl-10也要力求有着不俗的机动过载能力。图为“阵风”舰载机翼尖挂载的“米卡”空空导弹,其尾翼面积较大。

f-22“猛禽”战机很好地解决了在超音速飞行状态下,从内置弹舱发射导弹的问题

pl-10的弹体尺寸和空间要大于iris-t和aim-9x/132,这就能在弹体内安装更大容量的高推力火箭发动机,导弹内部可用于导引和引战系统的空间也比较充裕。这些似乎都在说明,pl-10的设计如法国的“米卡”类似,在兼顾近距格斗与中距拦射。

若该推论成立,在pl-10作为格斗弹的128*128(乃至更大)的凝视焦平面红外成像制导系统之外,通过小型主动雷达导引头的换装便成为雷达制导的中距弹,实现一弹双头的系列化。

f-22弹舱门开启通场

对于歼-20而言,pl-10只是近距空战能力构成的一部分,内置弹舱下的发射也是要解决的不小难题。虽然红外制导系统具备发射后锁定的能力,但近距空空常规的发射还是需要导引头在发射前锁定目标。

在f-22上采用的是侧面武器舱将导引头伸出机体以外,探测锁定目标后方发射。我国在歼-20上采用的是旋转弹舱发射,整个导弹伸出机体,然后弹舱舱门可以关闭、避免了舱门开启对隐身外形、对鸭翼气流的的影响,也解决了规避了f-22上尾焰烧蚀舱门的麻烦。

挂载pl-10的歼-16

pl-10不但出现在第四代的歼-20弹舱中,也在三代重型战斗机中出现过(图中的歼-16,据传闻翼尖挂载就是pl-10)。凭借小尺寸轻重量的弹体带来的高通用性和高适应性,该弹必将成为我国战机的新一代基本武器载荷。

歼-10、歼-11、歼-8系列可以通过其增加作战火力的强度和灵活性,歼轰-7和歼-7系列更可通过pl-10向下兼容的pl-8挂架来提升空战能力。所以由pl-10衍生的主动雷达型中距弹,虽然射程弱于sd-10,但对于目前仍有不小数量二代机在役的我国空军而言也是有益的。

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