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三年治理百处堵点 通行能力拟升5%~10%

2019-10-22 09:12:42
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停止阻塞

文、图/广州日报全媒体记者李传志记者李舒炼

昨日,佛山市交通局发布了《佛山市中心城区100个交通拥堵点综合治理行动计划(2019-2021)》(以下简称《拥堵治理计划》)的政策解释。佛山计划在3年内完成中心城区100个交通拥堵节点、路段和小区的综合交通控制,通过深入挖掘道路资源潜力,规范交通秩序,使纳入控制的节点和路段的通行能力提高5% ~ 10%,有效缓解小区交通拥堵。

倡议的背景

重拳下“刺绣”改善中心城区交通的努力

为了进一步加强中心城区交通拥堵治理工作,不断提升公众的出行体验感,结合佛山中心城区交通运行特点和情况,佛山市于本月初发布了《佛山市中心城区100个交通拥堵点综合治理行动计划(2019-2021)》。 呼吁对中心城区交通拥堵点进行全面调查和控制,通过短期、短期、微观创新、微观整治等方式“刺绣”做好中心城区交通控制工作。

根据此次公布的拥堵控制规划,佛山将以问题和需求为导向,根据交通流特征和当前道路状况,按照“一个拥堵点一个规划”的原则,不断动态地研究制定拥堵点改善规划,一批成熟一批完善,在3年内完成中心城区100个交通拥堵节点、路段和小区的综合交通控制。通过深入挖掘道路资源潜力,规范交通秩序,将纳入治理的节点和路段的通行能力提高5% ~ 10%,有效缓解区域交通拥堵。

已知的疾病是治愈的一半。

一些学校允许临时停车,允许单向停车。

今年,佛山市已根据本拥堵控制计划,针对不同拥堵点的不同情况,采取或正在采取有针对性的改善计划。例如,佛山大道-亲仁路节点南北入口车道宽度将减少到3米,增加一条入口车道。同时,增加交叉口的全方位等待面积,挖掘交叉口空间资源潜力,提高交叉口通行能力。吕晶路-汾江路节点南北入口将增加左转车道数。同时,东入口和北入口公交车道将设置为直左车道,公交车道将配置为提高交叉口的通行能力。

交通堵塞集中在佛山中心城市学校周围。为此,在防堵过程中,针对佛山市政府幼儿园区,防堵方案将采用实线在同济路(南北大道南门和幼儿园南门以西70米)设置接运车辆和非接运车辆车道,并安装非法快照摄像头管理和家长保护区管理。与此同时,南北大道上增加了如下标志:“7: 00至8: 00和16: 00至17: 00期间,北向允许单向通行,东车道允许临时停车”;学校合理地安排所有班级在不同的高峰上学和放学,以分散交通流量。

元嘉校区在唐生街-人民路节点增设信号灯,并与前后信号灯一起设置和控制两相信号。高峰时段以外将使用黄色闪光灯。绘制交通标志,优化路段空间,增加非机动车道;加强该地区非法停车的执法力度。南海实验小学将优化校门的开放,为学生和志愿者服务区设置临时停车位,调整单行道组织方向,建立校园顺时针交通单行道路线,完善监控和标记措施等。,建立有序的交通运行秩序,缓解拥堵。

此外,针对南海实验中学周边的交通状况,将采取措施改善学校周边的交通秩序,提高出行安全性,如优化停车场进出的单行道交通组织,营造安全无车区,拓宽停车场入口通道,改善隔离设施,恢复慢行空间。

阻止计划

今年,该市管理了27个封锁点。

综合排序:佛山从“点-线-面”三个层面对中心城区交通拥堵节点、路段和区域进行了综合排序,并建立了中心城区100个拥堵点综合管理的具体项目库。

数百个拥堵点:在整理出的100个拥堵点中,按行政区域划分,禅城区65个,南海区29个,顺德区6个;根据拥堵类别,有53个拥堵节点、18个拥堵路段和29个拥堵路段。

治理周期:佛山将根据优先原则和项目协调原则,在3年内完成治理任务,其中2019年治理27项,2020年治理40项,2021年治理33项。

解决方案分析:

拥堵节点管理主要是指对交通拥堵明显的道路交叉口进行综合管理。关键措施包括道路交叉口的渠化、通过增加入口车道增加压缩车道的宽度、左转通过车道、潮汐车道、左转或直行等候区以及信号灯的优化等。,提高微观创新和改造,加强精细化管理,有效提高道路交叉口通行能力。

拥堵路段管理主要是指早晚高峰时段主干道交通拥堵的综合管理。关键措施包括优化主次干道的开放,在瓶颈路段的压缩空间内增加车道,交替通行,信号灯分组控制,严格检查随机换道和拥堵情况等。,有效改善交通秩序,提高路段通行能力。

拥堵区域管理主要是指对医院、学校、商业圈等大型客流吸引点周围的交通拥堵进行综合管理。关键措施是设立不停车区和走走停停泊位,在支路周围设立单行道交通组织,指定上下车车道,调整区域出入口通道的方向和交通组织,合理规范停车秩序,规范区域交通秩序,缓解区域交通拥堵。

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